4月24日，我们迎来第8个“中国航天日”。浩瀚星空，飞天逐梦，中华民族千百年来的飞天梦想正在航天人的接续奋斗中一点点实现。

在航天的这片沃土上，也涌现了一个又一个优秀的班组。今天，让我们走进中国航天科工三院，感受航天班组人的情怀和担当。

【资料图】

中国航天科工三院（以下简称“三院”）将班组建设融入企业发展的总体蓝图。通过开展班组劳动竞赛、班组论坛、十佳班组评选等活动，培育和选树明星班组，一大批“工作业绩一流、基础管理一流、创新能力一流、文化氛围一流、民主和谐一流”的优秀班组遍地开花，一项项科研、生产、管理、经营成绩硕果累累。

奋斗的青春闪耀科技光芒

三院35所5室微集成组是一个年轻、充满活力的团队，他们有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗。2021年，微集成组承担所专业技术责任令1项——建设1条芯片产业化产线并实现至少两款典型产品型号应用。产线建设之初，大家都觉得压力很大，班组长郝成丽一边鼓励大家，一边做好后勤保障工作。团队经过9个月的通力合作，成功将产线95%以上的设备投入型号生产使用，这也标志着三院微组装技术迈入国内先进微波组件自动化生产行列。

2022年，这条产线上生产的产品亮相珠海航展，进一步展现了三院微组装的技术实力。微集成组还以劳动竞赛的方式突破了多项微组装瓶颈技术。成立十年来，他们共承担院级工艺课题7项，微组装关键技术突破20余项，而他们平均年龄只有25岁。

团结的力量烁刻金色勋章

三院301所体系总体组也是一支年轻的团队，他们肩负顶层规划、系统技术抓总的重要使命。班组成立至今，先后获得5项省部级、40余项院所级荣誉，获得100余项国家发明专利、技术标准与学术专著。

“只有冲破云雾的光，才能烁刻金色勋章。”面对一项项“卡脖子”难题，体系统总体组以严慎细实的作风科学求实，敢为一流。为了厘清新系统百余件设备的工作时序，组长孟飞编制出上万字的流程清单；副组长章磊详细研究某关键试验中可能出现的问题，设置了数十条处理预案，得出了一套完整可行的试验方案；为了弄清新概念系统的优势特点，组员陈聪查阅近百份中英文资料，挖掘系统技术机理，仅用一周时间便快速掌握了新概念系统的设计思路。面对新技术，敢想敢试，面对难题，攻坚克难，体系统总体组不断推进技术前进，大胆探索没有任何经验可依、没有任何先例可循的“技术无人区”，一项又一项科技成果闪耀夺目。

传承的力量铸就工匠精神

三院159厂导弹总体装配工、集团公司首席技师李军从事总体装配工作30多个年头了，先后获得全国五一劳动奖章、全国技术能手等荣誉。中国国防邮电工会授予他带领的班组“李军班组”称号，该班组还被中华全国总工会授予“全国工人先锋号”称号。

李军的师傅刘信敏是当时全国70名能工巧匠之一，也是“李军班组”前任组长。在即将退休离开岗位时，他曾语重心长地对李军说：“我这几年想得最多的是把自己的技术留给年轻人，让他们少走弯路，又多又快地装出高质量产品，让我们的国家在世界上更加有分量。”

李军一直记得师傅的话，他毫无保留地把自己的技术传授给徒弟们。徒弟们也慢慢地成长起来。徒弟王宇承担着更大的压力和责任，自2014年参加工作以来，他闯过了无数个攻关的日夜，完成了多个重要的产品总装任务，凭借扎实的技术基础，获得院级一类竞赛第一名。

“李军班组”就这样以“传帮带”的形式将技艺和工匠精神一代代传承下来。（陈熙）

邵小刚：双手推开“幸福门”

这是一名煤矿

机电维修工的手，

满是油污，却格外灵巧，

这双手，不仅仅属于他自己

更属于，

每台需要呵护的设备。

邵小刚今年43岁。2005年3月，来到义煤石壕煤矿当了一名农轮工，在掘二队一干就是18年。

从一个农民轮换工，到连续多年的义煤公司劳模、技术大拿，邵小刚靠自己的双手在矿山实现了自己人生的价值。

刚来矿上时，邵小刚分在生产班。促使他下决心学技术的是他参加工作半年后。那天，他所在的生产班，因为溜子开关出现故障，导致半班没有生产，最后向队里求救，副队长刘中伟到现场不到半小时就解决了问题。邵小刚说，机电是制约煤矿生产的主要因素，“就是从那时候萌生了学机电维修的念头”。后来，队长看他是颗好苗子，就让他去了机电维修班。邵小刚特别好学，设备上的事，他不懂就问。

2010年，因工作突出，邵小刚被选招为全民合同制工人。2013年4月，参加工作8年的邵小刚成了掘二队机电维修班的班长。为了提高自身素质，邵小刚自费买来《矿山维修电工》《煤矿机械》等书籍，八小时以外，刻苦攻读，遇到弄不懂的地方，就虚心向矿上的技术大拿讨教。

近年来，随着煤矿机械化程度的不断提高，邵小刚所在的掘二队不仅上了综掘机，还引进了先进的气动单轨吊。“时代在发展，需要学的东西太多了，只有不断学习，才能适应日益发展的新时代的要求。”邵小刚说。（王晓峰）

钩缓“红娘”保列车“牵手”

“哒、哒、哒”，走进南昌南车辆段向塘修车车间检修库中就能听到这样的声音。这声音的来源是半弯着腰在车底进行现车车钩分解作业的职工，他们是该车间钩缓组的外钩小组成员。这个小组由9名团员青年组成，其中最大的年纪不超过30岁，最小的今年才21岁。

随着70t通用货物列车的普及，车钩现车分解的螺栓数量成倍增加，作业量在原来基础上增加了一倍。在这样的形势下，他们选择坚守在岗位上。

运行在万里铁道线上的铁路货车车辆，经历过运输货物和风霜雨雪后都多少出现一些“病状”，而车钩作为连接车辆的重要部分，在进行车辆检修时必须将其整套从车体上分解下来。经历过风吹日晒的螺母大都锈迹斑斑，甚至与螺杆融为一体。工作中需要一手拿着扳手卡住螺杆，一手用风扳机对好螺母，在铁锈灰尘中，将螺母与螺杆分离。一根、两根、三根……一直到把一辆70t货车的二十八根螺栓都卸完，一辆车的卸钩工作才算完成了。

根据该车间的修车任务量，每天算下来需拆卸的螺栓至少是800多根，多的时候有上千根。而拆卸完并不代表着结束，等检修好的车钩重新组装到车体后，还要将这这些分解下来的螺栓从新紧固，一天的工作量下来可想而知。

这些“藏身于幕后，战斗在一线”的“打钩人”，他们精检细修保证了列车车辆的正常“牵手”，为铁路运输安全持续稳定奠定了基础。(陈松)

实验室里的“绣花活”

“每次更换熔滴炉内的硅钼棒，我们都是小心翼翼的，更换人员需要凝神静气、屏住呼吸，生怕一不小心稍一用力就把硅钼棒弄断了。”这是首钢水钢铁焦事业部生产技术室实验室班长杜江对他们更换硅钼棒过程的描述。

杜江所在班组的主要职责是做烧结杯试验、低温粉化及熔滴试验。硅钼棒是他们在做熔滴试验时熔滴炉内的设备，属于容易脆断的加热原件，且做试验时温度均在1500℃以上，长时间的持续高温极易损坏。

硅钼棒在熔滴炉内是6根串联在一起的，每次更换需要将上方又重又大的冷却循环水箱抬起来。由于空间狭窄，两人不好抬起来操作，而抬起来安装硅钼棒的过程中，螺丝太紧时硅钼棒易断裂，螺丝太松则会出现接触不良的现象，力度大小非常不好掌控，因此，大家都说这是“绣花活”。

为解决这一难题，实验室职工主动学习，在厂家专业人员的指导下，把原本由专业电工操作的硅钼棒更换工作“承接”了下来。与此同时，在实验过程中，若发现硅钼棒有可能出现问题，杜江他们经过“预判”后，也会提前进行更换，更易于实验与生产的无缝衔接。如今，硅钼棒的更换再也不会影响实验进度，对生产的稳顺起到了很好的保障作用。(张志喜)

“四线作战”安全有序

4月17日，抚顺石化工建公司四中心承担的乙烯厂乙二醇装置检修现场忙而有序。月初以来，四中心的一线班组职工在全面做好腈纶厂、合洗厂装置日常维护的基础上，主动出击，承揽了石油一厂油蜡联产、乙烯厂部分装置检修、石油二厂高危泵隐患治理等项目施工。日常维护、项目施工、装置检修，全面打响提质增效行动，四线作战火力全开。

在乙烯厂装置检修中，四中心共承担了2台塔、5台容器、25台换热器的拆安更换以及一些管线的消缺任务，技术人员积极深入现场与生产车间对接检修任务，全面落实施工网格化管理，确保各检修项目安全优质按节点完成。。

“从装置检修开始，现场安全监督人员必须全部到位，只要有现场就有安全监督，确保实现全天候、不间断。”安全管理组组长陆玉川说。（赵钰）

携手奋进 保障设备 促运营

石家庄地铁设备车间2号线工艺设备工班共有15人，平均年龄只有28周岁，是一个有活力、有干劲的团队，主要负责车辆段地铁检修设备的日常保养、检修和技改工作。他们平均每天要检修设备4到5台，且每台设备每天都要巡检一次。地铁以高效、便捷著称，班组时刻以此为使命，精检细修，高效保障地铁的正常运营。(报送单位：石家庄地铁设备车间2号线工艺设备工班)

工人日报客户端班组天地第215期

“班组天地”融媒体邮箱：bztdrmt@163.com

欢迎分享你的班组故事

来稿请写明投稿单位、投稿人及联系方式哦